El proyecto contempla conectar las estaciones ferroviarias de Téllez y Pachuca con el sistema de transporte metropolitano, así como acercar vivienda y servicios.
La llegada del Tren México-Pachuca será aprovechada para reorganizar el crecimiento urbano de la zona metropolitana de Hidalgo, mediante una planeación que vincule las nuevas estaciones ferroviarias con el transporte público, la vivienda, los centros de trabajo y los principales servicios.
Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva de Hidalgo (Uplaph), informó que la dependencia ha participado en trabajos relacionados con algunos tramos del derecho de vía del proyecto ferroviario y en la definición de obras complementarias.
Entre las propuestas se encuentra conectar el Sistema de Transporte Metropolitano (STM) con las dos estaciones que tendrá el tren en territorio hidalguense.
El planteamiento considera enlazar la estación del tren ubicada en Téllez con la estación Matilde del sistema metropolitano, mientras que la terminal ferroviaria de Pachuca tendría conexión con la estación Bicentenario.
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Vivienda y transporte formarían parte de una misma planeación
La estrategia también busca coordinar el programa federal Vivienda para el Bienestar con la infraestructura de movilidad, para que los nuevos conjuntos habitacionales se construyan cerca de los principales sistemas de transporte.
Esta integración permitiría disminuir los tiempos de traslado, facilitar el acceso a los centros laborales y definir las zonas en las que deberán instalarse comercios, escuelas, clínicas y otros servicios requeridos por la población.
La planeación abarcaría principalmente el crecimiento de municipios como Pachuca, Mineral de la Reforma, Zempoala y Tizayuca, considerados parte del área que recibirá el impacto urbano y económico del nuevo tren.
“Puede haber hidalguenses que decidan trabajar en la Ciudad de México y, aun así, quieran que su familia permanezca en Pachuca. En nuestra lógica urbana, lo que estamos buscando es que el crecimiento sea compacto”, explicó Tello Vargas.
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Buscan evitar un crecimiento urbano disperso
El objetivo será evitar que la expansión habitacional ocurra de manera aislada y alejada de los servicios, una situación que puede incrementar los tiempos de traslado y generar mayor presión sobre la infraestructura vial.
Para ello, la administración estatal plantea que la llegada del Tren México-Pachuca no se limite a mejorar la conexión con la Ciudad de México, sino que sirva como eje para orientar el desarrollo de la zona metropolitana.
La propuesta todavía se encuentra en una etapa de planeación y contempla articular movilidad, vivienda y servicios para acompañar el crecimiento urbano que podría generarse alrededor de las estaciones ferroviarias.
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