La Sipdus detalló las etapas y plazos de los tres proyectos anunciados durante el Cuarto Informe de Gobierno; los trabajos incluyen la ampliación a ocho carriles de la México-Pachuca, el nuevo puente de Zapotlán, una vía alterna al bulevar Felipe Ángeles y la conclusión de 16.33 kilómetros del eje Actopan-Atotonilco.
La ampliación de la carretera México-Pachuca a ocho carriles, la construcción del puente de Zapotlán, nuevas vialidades y puentes sobre el Río de las Avenidas, así como la conclusión del Eje Transversal Actopan-Atotonilco, comenzarán a desarrollarse por etapas entre 2026 y los siguientes meses de la administración estatal.
Luego de que el gobernador Julio Menchaca Salazar anunciara estos proyectos durante su Cuarto Informe de Gobierno, el titular de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus), Alejandro Sánchez García, dio a conocer los pormenores de cada intervención, incluidos tramos, características y calendarios de ejecución.
Durante la conferencia de prensa semanal, el funcionario explicó que se trata de tres proyectos que todavía serán ejecutados durante lo que resta del sexenio.
México-Pachuca será ampliada a ocho carriles
Uno de los principales proyectos será la modernización de la carretera México-Pachuca, que comenzará en la zona de Puente Téllez rumbo al sur y contempla una inversión superior a los 3 mil 200 millones de pesos.
La intervención permitirá ampliar la vialidad a ocho carriles, mediante la construcción de cuatro carriles adicionales por la parte central hasta el Arco Norte.
De acuerdo con Sánchez García, la obra busca preparar esta conexión ante el aumento del tránsito que se espera por el desarrollo de nuevos proyectos económicos en la región.
La Sipdus calcula que el flujo podría incrementarse en aproximadamente 6 mil vehículos diarios, particularmente por la Central de Abasto y el Polo de Desarrollo para el Bienestar.
Durante su exposición, el secretario señaló además que, de acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la México-Pachuca registra un aforo superior a 61 mil vehículos diarios.
Sánchez García precisó que la construcción de los cuatro carriles adicionales comenzará en enero de 2027 y tendrá un plazo de 18 meses, con la intención de que la ampliación quede concluida antes de que finalice la actual administración.
Puente de Zapotlán será la primera intervención
Antes de comenzar con los cuatro carriles adicionales, uno de los primeros trabajos será la construcción del puente de Zapotlán, ubicado estratégicamente a la mitad del tramo que será ampliado, a la altura de Zapotlán de Juárez.
El nuevo puente será similar al que actualmente se encuentra a la altura de Villa de Tezontepec.
Su ubicación también permitirá atender los movimientos vehiculares relacionados con la Central de Abasto y el Polo de Desarrollo, cuyos usuarios podrán utilizar este punto para realizar retornos.
Sánchez García precisó que la licitación del puente de Zapotlán se publicaría esa misma semana y que su construcción tendrá un plazo de 12 meses.
Río de las Avenidas será alternativa al bulevar Felipe Ángeles
Otro de los proyectos detallados por la Sipdus es la vialidad y encauzamiento del Río de las Avenidas, que requerirá una inversión de alrededor de 2 mil 200 millones de pesos.
La nueva infraestructura pretende funcionar como una vía alterna al bulevar Felipe Ángeles, uno de los principales corredores de la zona metropolitana de Pachuca.
Al explicar la necesidad del proyecto, Sánchez García señaló que los problemas actuales de tránsito están relacionados con la conurbación de Zempoala, Zapotlán, San Agustín Tlaxiaca, Pachuca y Mineral de la Reforma.
“Ya somos una gran metrópoli”, expresó.
Primera etapa del Río de las Avenidas llegará hacia Los Tuzos
Durante 2026, los primeros trabajos se concentrarán en la zona cercana al Colegio Columbia.
De acuerdo con la explicación del funcionario, se construirá el muro izquierdo desde el punto 4.4 hasta Los Tuzos, además de los muros izquierdo y derecho en otro tramo de aproximadamente 600 metros, con el objetivo de proteger esta zona.
En una segunda etapa, prevista para 2027, se construirán las vialidades entre los puntos cuatro y cinco, además de ambas vialidades, en los dos sentidos, desde el punto cinco hasta el bulevar Las Torres.
La dependencia se encontraba lista para publicar esa misma semana la licitación de la primera etapa, con el objetivo de comenzar los trabajos durante 2026.
Proyecto del Río de las Avenidas también tendrá puentes
Sánchez García realizó otra precisión al final de la conferencia: la inversión destinada al Río de las Avenidas también incluye la construcción de puentes.
Uno estará ubicado en el cruce con la antigua carretera a La Paz, donde se construirá un distribuidor vial para dar mayor fluidez a esta nueva vía alterna.
También se contempla un segundo puente en otro crucero de la zona.
Estas obras, explicó el funcionario, forman parte de la inversión anunciada para el proyecto y buscan mejorar la movilidad de quienes habitan y circulan por la zona metropolitana.
Eje Actopan-Atotonilco: faltan 16.33 kilómetros
El tercer proyecto corresponde al Eje Transversal Actopan-Atotonilco, una obra iniciada hace más de 10 años por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Sánchez García señaló que durante los últimos 10 años no se realizaron inversiones en este proyecto y que ahora el gobierno estatal destinará más de 900 millones de pesos para retomarlo.
Este eje permitirá comunicar dos importantes carreteras federales: la México-Laredo y la México-Tampico, en el tramo Pachuca-Huejutla.
Para completar la conexión todavía faltan 16.33 kilómetros.
Primero rehabilitarán lo construido y liberarán derecho de vía
Durante 2026, los trabajos se concentrarán inicialmente en los tramos que ya existen y que, de acuerdo con el funcionario, se encuentran en malas condiciones.
Se realizarán labores de mantenimiento, bacheo, desazolve de cunetas y atención de obras de drenaje, tanto en la zona de Actopan como en Atotonilco el Grande.
Al mismo tiempo se llevará a cabo la liberación del derecho de vía y el pago de afectaciones a 28 propietarios de Actopan y 24 de Atotonilco el Grande.
Una vez concluido este proceso, se avanzará en la nueva etapa para construir una carretera tipo C pavimentada, con siete metros de ancho.
En este proyecto Sánchez García también estableció un mes concreto para el inicio de la siguiente fase: tendrá una duración de 18 meses a partir de enero de 2027.
Tres proyectos con calendarios distintos
Los detalles presentados por la Sipdus muestran que las tres obras tendrán etapas y calendarios diferentes.
En la México-Pachuca, el primer paso será el puente de Zapotlán, mientras que los cuatro carriles adicionales comenzarán en enero de 2027 y tendrán un plazo de 18 meses.
En el Río de las Avenidas, los primeros trabajos se realizarán durante 2026 y estarán relacionados con el encauzamiento y protección de la zona de Los Tuzos; posteriormente, en 2027, se avanzará con la construcción de las vialidades previstas en la segunda etapa. El proyecto también contempla nuevos puentes.
Mientras que en el Eje Actopan-Atotonilco, 2026 estará dedicado a rehabilitar lo existente y liberar el derecho de vía, antes de comenzar en enero de 2027 la nueva etapa para concluir los 16.33 kilómetros pendientes, con un plazo de ejecución de 18 meses.
De esta manera, la Sipdus puso fechas, tramos y características específicas a los proyectos de infraestructura que habían sido anunciados previamente por el gobernador durante su Cuarto Informe.
Leave a Reply